Новости
12.12.2023

КОНКРЕТНЫЕ ШАГИ ПО СОЗДАНИЮ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОГО ХАБА В КАЗАХСТАНЕ

Автор статьи:

Искалиев Ерхат Серикович

MBA, DBA, PHD, IPMA, ID

Председатель Подкомитета транспортной логистики и перевозок НПП «Атамекен»

Член Президиума Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTIC»

Председатель Правления ТОО «СК-Фармация»

 Трудовой стаж:

  • Директор Департамента Финансов Министерства государственных доходов Республики Казахстан, г. Астана (2002);
  • Управляющий Директор АО «Банк Развития Казахстана», г. Астана (2003-2006);
  • Председатель Правления АО «БРК-Лизинг» дочерняя организация акционерного общества АО «Банк Развития Казахстана», г. Астана (2006-2008);
  • Президент АО «Казтемиртранс» дочерняя компания АО «НК Казахстан Темир Жолы», г. Астана (2008-2009);
  • Вице-министр индустрии и торговли, Министерство индустрии и торговли Республики Казахстан, г. Астана (2009-2010);
  • Советник Президента АО «Национальная Компания «Казахстан Темир Жолы» по логистике и инвестициям, г. Астана (2010-2011);
  • Вице - Президент АО «Национальная Компания «Казахстан Темир Жолы» по логистике, г. Астана (2011-2013);
  • Генеральный Директор, член Президиума, Член Комитета транспорта, логистики и связи Национальной палаты Республики Казахстан, ОЮЛ «Союз Транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», г. Астана (2013-2015);
  • Первый Вице-Президент ОАО «Объединенная Транспортно-Логистическая Компания», г. Москва (2015-2016);

 

Научные звания, степени, деятельность:

  • Соискатель ученой степени кандидат экономических наук (Ph.D) по специальности «Финансы, денежное обращение и кредит», тема диссертации: «Лизинговое финансирование индустриально-инновационного развития Казахстана»;
  • Научное исследование структурного финансирования с использование лизинга через модели «Кредит+Лизинг» и «Equity+Лизинг»;
  • Академическая степень - Доктор делового администрирования.

 

 

 

«Стратегическое значение имеет полноценная реализация транспортно-логистического потенциала. Мы являемся свидетелями формирования новой экономической географии мира. Прогнозируется стремительный рост торговых потоков из Китая в Европу, Россию, Центральную Азию и обратно. Казахстан находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. Это наше серьезное преимущество, которое открывает широкие перспективы. Транспортно-логистическая отрасль должна стать одним из локомотивов экономического развития страныВ условиях активной конкуренции нам предстоит оперативно решить ключевые проблемы данной отрасли ».  

К.К.Токаев

Такое поручение дал Президент, обращаясь с посланием к казахстанскому народу на совместном заседании палат Парламента республики.

Сегодня Казахстан нацелен стать торгово-логистическим хабом в Центральной Азии и в Каспийском регионе. Для ее реализации вокруг страны, на границах с Китаем, Кыргызстаном, Узбекистаном, Российской Федерацией и на Каспий создаются транспортно-логистические и торговые узлы.

Учитывая современные тенденции развития рынка логистических услуг, можно утверждать, что базовыми элементами управления товарными потоками являются логистические хабы. Они играют координирующую и интегрирующую роль в логистической системе обращения и транспортировки грузов.

Внедрение таких технологий вызывает необходимость создания сети накопительных и распределительных логистических хабов, которые выполняют функции взаимодействия между видами транспорта и организации материального распределения в экономическом регионе.

Таким образом, перехват товарных потоков, консолидация с последующим производством товаров для поставок на соседние рынки, развитие полного цикла услуг, включая управление глобальными цепочками поставок, контрактами, закрепит позицию Казахстана как безусловного экономического лидера в регионе.

В мире идет острая конкуренция за контроль над транспортными маршрутами, логистикой. В настоящее время формируется новый транспортный каркас Евразии, который при должном подходе может принести участникам серьезные экономические и политические дивиденды.

 

Наряду с развитием физической инфраструктуры крайне важно выработать предметные решения для создания общей цифровой системы транзита товаров. Она должна быть надежной и простой в использовании, основываться на передовых цифровых технологиях. Казахстан будет выступать надежным торгово- логистическим хабом, задействуя все свои возможности и ресурсы.

 

СОЗДАНИЕ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОГО ХАБА

В рамках развития Казахстана, как торгового-логистического хаба, целесообразно создание и логистического фармацевтического хаба в Центральной Азии. Это необходимо для быстрого и эффективного распределения лекарств.

Мировая практика показывает, что логистические хабы имеются у ряда мировых игроков фармацевтического рынка, откуда ведутся поставки лекарств. Создание фармхаба в Средней Азии позволило бы существенно сократить время ожидания поставок в страну и обеспечить отсутствие очереди на получение препаратов.  

Рыночные возможности и международный опыт

В отличие от большинства регионов, в сопредельных с Республикой Казахстан странах отсутствуют развитые международные логистические фармацевтические хабы.

Говоря о структуре мирового фармацевтического рынка по регионам за 2022 год, то по данным анализа Arthur Consulting, больше половины доли приходится на Северную Америку. На втором месте лидирует Европа и тройку замыкает Азия и Австралия.

 

Структура фармацевтического рынка сопредельных
с Республикой Казахстан стран за 2023 год составляет 27,5 млрд долларов. Российский рынок является крупнейшим из сопредельных Казахстану стран. При этом насыщение рынка происходит, в том числе с территорий стран Северной Европы и Азии.

Согласно открытым источникам, потенциальный производственно-логистический фармхаб в регионе сопредельных с РК стран может стать значимым игроком на рынке до 41 млрд долларов к 2030 году. С учетом амбиций по локализации производства в России, Казахстане и Узбекистане, общая доля импортируемых лекарств составит около 55% в течение ближайших 7 лет.

В это время наши соседи в Узбекистане ведут строительство кластера Tashkent Pharma Park для развития отечественного фармацевтического рынка, который намерен стать инновационным научно-производственным фармацевтическим кластером. Общая площадь – 130 га, объем инвестиций – 130 млн долларов.

Мировые кейсы

Авиакомпании. Один из ярких примеров успешного кейса является турецкая авиакомпания TurkishAirlines, хаб которой находится в Стамбуле. Стамбул находится на перекрестке дорог между Европой и Азией и открывает возможности для связи с новыми пунктами назначения. Хаб рассчитан на обслуживание 200 млн пассажиров в год. Таким образом город укрепляет свои позиции в качестве одного из крупнейших международных авиационных хабов с новыми мощностями и третьей независимой взлетно-посадочной полосой. А технологии Amadeus и надежная система поддержки способствовали комплексному развитию хаба.

Еще один успешный кейс стоит за российским Аэрофлотом. Авиакомпания имеет хабы в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. Хаб формируется там, где есть пересечение транспортных потоков и удобно стыковать рейсы. Операционные базы формируются в городах, самостоятельно генерирующих большие потоки пассажиров.

Кроме того, до 2030 года компания откроет три новые региональные базы в дополнение к существующим хабам. Основная идея создания новых региональных баз в том, чтобы «Аэрофлот» освоил потоки из региона в регион, минуя Москву. К 2030 году, согласно долгосрочной стратегии компании, пассажиропоток вырастет до 65 млн человек. Отмечается, что у Аэрофлота закрылось большинство международных направлений, поэтому их флот, объем и амбиции сейчас направлены на внутренний рынок.

         Фишка этих двух авиакомпаний заключается в демпинге, так происходит хабирование авиаперевозок. Такой инструмент в первую очередь используется для опережения конкурентов и очищения для себя внутреннего рынка.

Опыт ОАЭ. Сегодня ОАЭ — новый международный хаб для торговли и бизнеса.

Правительством была запущена программа экономической диверсификации, чтобы уменьшить зависимость от нефти и преобразовать свою традиционную экономику в экономику, основанную на знаниях и технологиях. Диверсификация создает новые торговые возможности. В стране были внесены изменения в нормативно-правовую базу, среди которых одним из наиболее заметных являются поправки в регулировании прямых иностранных инвестиций в ОАЭ. ОАЭ сегодня являются процветающей, динамичной и быстрорастущей экономикой в мире. Вот несколько причин, которые делают ОАЭ известным бизнес-центром:

- Центральное расположение. Страна хорошо связана с развивающимися рынками и расположена в мировом транзитном пункте, что делает ее удобным торговым центром в пределах досягаемости от крупных мировых деловых центров;

- Освобождение налоговых правил. ОАЭ занимают уникальное место среди стран с нулевыми или незначительными налогами.

- Эффективная бизнес-политика. ОАЭ проводят политику диверсификации экспорта или многостороннюю торговую политику, которая позволяет инвесторам участвовать в свободной торговле во всех формах компаний.

- Эффективная политика управления. Правительство поощряет иностранные инвестиции в ОАЭ, предоставляя многочисленные стимулы для инвесторов, стремящихся открыть свой бизнес.

- Экономическая диверсификация, ускоряющая рост.

ОАЭ остаются важным центром для развития торговли и бизнеса благодаря своей гибкости, стратегическому расположению, налоговым льготам, современной инфраструктуре и приверженности правительства развитию технологий. Недавние изменения в нормативных актах модернизируют систему регулирования бизнеса в ОАЭ в целом, повышают эффективность управления компаниями, что, в свою очередь, повышает конкурентоспособности страны на международном уровне.

В своем «Экономическом видении 2030» Абу-Даби определил фармацевтику, биотехнологии и науки о жизни в качестве ключевых секторов своей трансформации. Таким образом, Абу-Даби стремится превратиться в фармацевтический центр мирового класса и Etihad Cargo стала ключевым партнером в этом процессе.

Как национальный перевозчик страны, Etihad Cargo полностью соответствует видению Абу-Даби и расширила свой специализированный продукт для перевозки фармацевтических товаров PharmaLife, чтобы поддержать амбиции эмирата.

Чтобы укрепить связи между Абу-Даби и остальным миром, Etihad Cargo разработала более 1330 торговых маршрутов, сертифицированных IATA CEIV Pharma и GDP, что направлено на обеспечение целостности продукции во время транспортировки.

Торговый маршрут, сертифицированный для фармацевтических компаний, покрывается страховкой, когда пункт отправления и пункт назначения связаны транспортными компаниями, сертифицированными IATA CEIV/GDP Pharma (такими как авиакомпания и наземный оператор обслуживания), на каждом этапе пути от пункта отправления до пункта назначения.

Современное фармацевтическое предприятие Etihad Cargo на данный момент обслуживает все континенты, кроме Южной Америки, при этом авиакомпания сосредоточена на заключении интерлайн-соглашений для фармацевтических компаний, которые обеспечат сообщение со странами, в которые они в настоящее время не летают напрямую.

По мере роста хаба Etihad Cargo ожидает, что в ближайшие годы в нем будут присутствовать все основные заинтересованные стороны экосистемы фармацевтики и здравоохранения, от исследователей и производителей до дистрибьюторов и грузоотправителей.

Идеология бондовых складов

Бондовые (или свободные) склады — площадки, где импортный товар можно хранить долго без прохождения таможенных процедур и без уплаты налогов. Более того, если уже нет необходимости в товаре, то есть возможность вернуть его без дополнительных плат.

Юридически бондовые склады относятся к таможне — пока товары находятся на складе, они не пересекают границы страны. Получается, что бондовые склады — это особая экономическая зона. Потенциал формата огромен.

В мире бондовые склады развивают с 2012 года, лидеры — Китай, США, Япония и страны Европы. Регуляторные решения от страны к стране похожи, меняются в основном таможенная ставка (от 8% в Японии до 10% в Евросоюзе) и некоторые детали.

Лидер по развитию формата — Китай, там на бондовые склады приходится 86% оборота трансграничной торговли. В Европе — уже около 60%. В Китае же формат получил дальнейшее развитие — так называемые бондовые зоны, где из прибывающих туда комплектующих создают товары с нулевой налоговой ставкой.

В первую очередь бондовые склады выгодны для интернет-магазинов, ввозящих товар из-за рубежа: для их клиентов критически сокращается время доставки покупок, от нескольких недель до 1–2 дней. Сами же ритейлеры могут гибко реагировать на спрос и платить налоги и сборы только за реально проданный товар, а не за всю ввезённую партию — а то, что не продалось, легко отправить назад. Для таких складов устанавливают отдельные таможенные пошлины и применяют их к товару поштучно.

Кроме того, инфраструктуру бондовых складов могут использовать экспортёры, работающие с зарубежными интернет-магазинами, а регионы, в которых расположены площадки, получают дополнительный доход — прямой (налоги) и косвенный (например, новые рабочие места).

OEM - original equipment manufacturer

ОЕМ – это производственный аутсорсинг: заказчику не нужно вкладывать большие ресурсы в обустройство собственного производства: открывать фабрику и регистрировать ее, покупать дорогущее оборудование, искать компетентных специалистов. Можно полностью сконцентрироваться на развитии собственного бренда и рекламной раскрутке.

В электронной промышленности, ориентированной на потребительский сектор, под OEM (оригинальный производитель оборудования) часто понимают предприятия, выполняющие по конструкторской документации стороннего заказчика только сборку изделий, но не выполняющие собственных проектно-конструкторских работ. При этом OEM сопровождают уточняющим словом «контракт», тем самым указывая на форму экономических отношений двух субъектов предпринимательской деятельности.

Многие китайские компании занимаются разработкой и производством продукта с целью продать его крупными партиями под реализацию ритейлеру. OEM компаниям не нужно заниматься организацией розничных продаж, тратя на это баснословные суммы.

OEM-товары — товары, поставляемые в виде, предназначенном для промышленных производителей (собственно OEM), но продаваемые в розничной сети. За счет меньших габаритов, минимальной комплектации и сниженных затрат производителя на маркетинговые решения OEM-товары на 10-40 % дешевле, чем обычные retail-товары.

Топ-10 фармацевтических цепочек поставок

Цепочка поставок — это сложная отрасль, для контроля которой обычно требуются высококвалифицированные инженеры, но цепочки поставок фармацевтической продукции выводят сложность на другой уровень.

Помимо обычного перечня проблем с поставками, фармацевтическая отрасль имеет четкие требования к обращению с материалами, например, к элементу холодовой цепи, а также сталкивается с рисками отзыва продукции и проблемами соблюдения требований, поскольку область медицины является едва ли не наиболее регулируемым сектором в этой отрасли. является.

Фармацевтическая промышленность также сталкивается с масштабными изменениями, произошедшими еще до начала пандемии COVID-19. Правительства оказывают давление на поставщиков фармацевтических препаратов, чтобы они снизили затраты, в то время как усиление конкуренции потребовало от игроков отрасли большей скорости.

На сайте Supply Chain опубликован список топ-10 фармацевтических цепочек поставок мира за 2023 год. Почетное первое место досталось американскому фармгиганту Pfizer. Цепочка поставок Pfizer обслуживает здоровье примерно 1,2 млрд человек, живущих в 45 странах с низким уровнем дохода по всему миру. Он обеспечивает доступ к лечению инфекционных заболеваний, таких как Covid и пневмония, а также рака, болезней сердца и заболеваний женщин.

Следующий фаворит – швейцарский Roche. Компания Roche сотрудничает с заинтересованными сторонами на глобальном, национальном и местном уровнях, чтобы обеспечить доступ к инновационному здравоохранению независимо от местоположения.

За последние 100 лет компания Roche превратилась в одну из крупнейших биотехнологических компаний. Инициатором этого роста является команда фармацевтической технической разработки и клинической цепочки поставок, которая управляет одним из крупнейших и наиболее сложных фармацевтических конвейеров в отрасли, обычно проводя 600 активных клинических исследований в любой момент времени. Оно также играет решающую роль в обеспечении надежного и безопасного получения 100 тысяч пациентов в год новых инновационных исследуемых лекарственных средств практически во всех странах мира.

Тройку лидеров замыкает американская биофармацевтическая компания AbbVie. О своей цепочке поставок компания говорит: «Наши поставщики являются продолжением нашего бизнеса. Чтобы гарантировать, что поставщики разделяют и поддерживают наши стандарты качества, доступности и безопасности продукции, а также управления ESG, у нас есть комплексная программа управления поставщиками».

На четвертом месте – компания Johnson & Johnson, которой сейчас 135 лет, заявляет, что ее миссия всегда заключалась в том, чтобы «поддерживать здоровье людей в любом возрасте и на каждом этапе жизни». Компания стремится улучшить доступ и ценовую доступность, создать более здоровые сообщества и сделать здоровый дух, тело и окружающую среду доступными для всех и везде.

Затем по списку – Novartis. Norvartis стремится работать с поставщиками цепочки поставок, «которые действуют в соответствии с нашими ценностями и этическими принципами», и управляет этим с помощью своей системы управления рисками третьих сторон, которая, по ее словам, «способствует устойчивости всей нашей цепочки поставок».

Преуспела в рейтинге и французская компания Sanofi. Ее цепочка поставок тесно связана с приверженностью компании к устойчивому развитию. В нем говорится: «Устойчивое развитие заложено в наши процессы закупок, а также в нашу стратегию управления взаимоотношениями с поставщиками с целью создания устойчивого бизнеса по всей нашей цепочке поставок.

Еще одна крупнейшая фармацевтическая цепочка поставок принадлежит Bristol Myers Squibb. Стратегический поиск и закупки находятся в центре глобального предприятия, объединяя все бизнес-подразделения через сеть поставщиков мирового класса и партнерские отношения, создающие ценность. «Мы поставляем сотни прямых и косвенных товаров и услуг по всему миру для наших различных команд, включая исследования и разработки, упаковку и множество профессиональных услуг».

Не осталась в стороне и немецкая компания Merck. Она обеспечивает соблюдение этических и правовых стандартов путем проверки поставщиков «чтобы повысить прозрачность цепочки поставок и выявить области для улучшения». С этой целью она является участником инициативы «Вместе за устойчивое развитие», связанной с рейтинговым агентством EcoVadis.

Очередной фаворит – британская компания GSK. О своей цепочке поставок компания говорит: «Мы серьезно относимся к поставке млрд упаковок лекарств, которые вносят позитивные изменения в здоровье мира. Это ответственность, которая заставляет нас внедрять инновации на каждом этапе процесса и помогает нам добиваться лучших и быстрых результатов».

Рейтинг лидеров замыкает AstraZeneca. В 2017 году компания подписала партнерство с EcoVadis для расширения комплексной проверки ESG. Его сторонние оценки управления рисками включают «первоначальную оценку деятельности, географии и стоимости для оценки общего бизнес-риска». В нем говорится: «Мы расширяем свое влияние, требуя высоких стандартов от наших 57 000 поставщиков по всему миру».

Казахстанские кейсы

Казахстан годами структурировал и вел комплексную работу по созданию хаба в Казахстане, модернизировал аэропорты и логистическую систему. Есть ряд успешных действующих проектов в стране, которые уже зарекомендовали себя на рынке. Один из таких проектов – АО «Казпочта».

Казпочта предоставляет широкий спектр почтовых, финансовых, брокерских, агентских и электронных услуг. В распоряжении Казпочты самая масштабная филиальная сеть в стране, охватывающая практически всю территорию Казахстана, особенно на уровне районной и сельской местности.

Почтовая сеть является эффективным инструментом для продвижения электронной торговли, транспортно-логистического сервиса, финансовых услуг для бизнеса и населения. В компании активно идет процесс модернизации и перехода к качественному предоставлению услуг, что означает не только улучшение обслуживания, но и технического, операционного, технологического, информационного обновления почтовой сети.

На сегодняшний день компания намерена поострить в стране логистические хабы. Уже получены земельные участки под строительство логистических хабов в Актобе, в Туркестанской и Алматинской областях. Кроме того, в Астане запускается логистический хаб на 10 тысяч кв. м с фулфилмент-центром.

Фулфилмент — комплекс операций с момента оформления заказа покупателем и до момента получения им покупки. Это позволит создать возможность для роста казахстанских компаний на рынке электронной торговли.

Казпочта разрабатывает стратегию по усилению логистической инфраструктуры, включающую оптимизацию сети и строительство магистрально-логистических хабов.

За счет строительства высокотехнологичных мультимодальных складов в Алматы, Туркестане, Актобе и Алматинской области, а также разветвленной сети отделений Казпочты, будет создана база для работы различных маркетплейсов. При этом Казпочта рассматривается в качестве логистического и торгового хаба.

В рамках официального визита президента Казахстана в Китай, Казпочта подписала Меморандум о сотрудничестве с китайской логистической компанией YTO EXPRESS Co. LTD.

Уже в 2024 году АО «Казпочта» совместно с YTO Group планирует начать строительство склада с возможностью обработки товаров электронной торговли, включая хранение, таможенное оформление, сопровождение, обслуживание всех процессов для обеспечения доступности товаров электронной коммерции.

Кроме того, в число успешных отечественных кейсов также входит электроника и цветочный бизнес.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ХАБА

Основные направления развития логистического фармацевтического хаба – международный логистический пункт и производственная площадка для фармкомпаний.

Составляющими международного логистического пункта являются складская инфраструктура для лекарственных средств, субстанций и компонентов, а также грузовые хабы в Алматы и Астане.

 

Главные проблемы – отсутствие инфраструктуры, складов и низкая пропускная способность. Чтобы решить данные вопросы необходимо строительство складских помещений и модернизация грузовых хабов. Сумма инвестиций – 100-200 млн$.

Что касается производственной площадки для фармкомпаний, то главная составляющая в этом направлении – площадка для производства фармацевтических лекарственных средств. Главная проблема – отсутствие производственных площадок для локализации производства фармацевтических компаний. Для этого нужно сформировать концепцию фармхаба и строительство достаточного объема производственных площадок. Требуемые для этого инвестиций – 100-300 млн$.

Развитие аэропортов страны

Транспортная инфраструктура Дубая с современным аэропортом, морским портом и дорожной сетью соответствует мировым стандартам и способна обрабатывать большие объемы грузов и пассажиров. Флагманский международный аэропорт Дубая - один из самых загруженных аэропортов в мире, а порт Джебель Али - один из крупнейших контейнерных портов в регионе. Правительство вложило значительные средства в развитие этих объектов, а также в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру, чтобы обеспечить городу потенциал и возможности для поддержки роста торговой транспортно-логистической отрасли.

Аэропорты Алматы, Астаны и Караганды, ворота Хоргос и порты Актау и Курык потенциально могут стать хабами для авиационных и мультимодальных перевозок в Казахстане. Основная инфраструктура уже построена, и с некоторыми улучшениями, оцифровкой и интеграцией эти активы могут повысить ценность торгового транспортно-логистического сектора Казахстана.

Рынок Казахстана – один из самых стабильных в регионе Центральной Азии. Он быстрорастущий и с точки зрения грузоперевозок привлекателен как для авиакомпаний, так и для иностранных инвесторов.

На протяжении последних двух лет Казахстан становится одним из крупнейших грузовых хабов Центральной Азии. Программа правительства РК рассматривает дальнейший рост инфраструктуры Казахстана до 2030 года по увеличению потока экспорта из Казахстана, потому что страна в основном занимается импортом.

По словам экспертов, хабами могут стать три крупнейших аэропорта в Астане, Алматы и Караганде, также рассматривается аэропорт Актау, который при связке с аэропортом Курык может стать одним из крупнейших хабов для перевозки транзитных грузов. В ближайшие 3-5 лет аэропорт Астаны может стать следующим международным хабом.

Большой упор делается на развитие аэропорта Астаны. Совсем скоро его передадут в управление компании Terminals Holding из ОАЭ. Аэропорт Алматы находится под управлением турецкой компании Tav Airports Holding. Сейчас проходит активная реорганизация и реконструкция аэропорта. Планируется строительство нового терминала. Также это единственный аэропорт, куда протянута железнодорожная ветка. Учитывая близость с Китаем, аэропорт Алматы лидирует как международный хаб. Но, учитывая географическое положение аэропорта Астаны в плане авиационных грузоперевозок из Китая, учитывая розу ветров и маршруты, Астана в приоритете.

Авиаиндустрия полностью стабилизировалась после пандемии и даже показывает некоторый рост с 2021 года. Так, большинство мировых компаний в 2021 году вышли на сверхприбыль и количество рейсов продолжает динамически увеличиваться.

Так как в Казахстане сейчас пятая и шестая свобода воздушного пространства, много авиакомпаний проявили интерес, чтобы начать операционную деятельность из Казахстана, и все больше авиакомпаний будут заходить на рынок в течение ближайшего года. Много грузовых авиакомпаний оперируют через Казахстан.

Строительство складской инфраструктуры

Основные направления работ для создания логистического пункта – строительство складской инфраструктуры и развитие аэропортов Астаны и Алматы.

Для строительства складской инфраструктуры направлены запросы в акиматы шести регионов по вопросу выделения земельных участков. Подписаны меморандумы с KazakhInvest, Байтерек, Qaztrade и Институтом экономических исследований.

Главные задачи на данный момент – определение необходимого объема и местоположения складских площадей, создание проекта, включая оборудование, IТ-продукты, обучение персонала, Привлечение необходимых государственных и частных инвестиций и подрядчиков для реализации проекта.

Участниками процесса являются фармацевтические компании, Министерство здравоохранения РК, Министерство транспорта РК, консалтинговые компании и строительные подрядчики.

Говоря о модернизации грузового хаба аэропорта, предложены варианты расположения хаба для определения необходимости модернизации грузового хаба аэропорта.

Что необходимо сделать? Определение аэропорта для модернизации в соответствии с концепцией фармхаба, разработка проекта модернизации грузового хаба, включая потенциальную пропускную способность, необходмые инвестиции, возможного подрядчика, привлечение государственных и частных инвестиций для реализации проекта.

Участники процесса – Министерство транспорта РК, аэропорт, консалтинговые компании и подрядчики.

По предварительным расчетам, создание логистического фармацевтического хаба потребует подготовки до 2200 человек высококвалифицированного персонала.

Формирование соответствующей инфраструктуры

Для увеличения привлекательности Казахстана требуется соответствующая инфраструктура логистических фармкластеров в структуре торгово-транспортного хаба.

В рамках проработки вопросов и внесению предложений касательно создания торгово-транспортного хаба, проведены встречи с BigPharma и крупными отечественными фармацевтическими дистрибьюторами.

Проведенный опрос рынка указывает в том числе на необходимость строительства фармацевтических складов, соответствующих международным стандартам надлежащей производственной и дистрибьюторской практики.

Вместе с тем, учитывая географические особенности страны, а именно площадь, имеющиеся международные логистические потоки фармацевтики через Алматы, а также потенциальное увеличение пропускного потока среднего коридора ТМТМ, локацию складской инфраструктуры необходимо обеспечить в городах Алматы и Астана, с учетом наличия СЭЗ и близости международного аэропорта.

На текущем этапе требуется проработать организационные вопросы, касающиеся определения локации объектов, пула потенциальных пользователей создаваемой инфраструктуры (с целью определения объема), а также определение источника финансирования сметных работ и строительства.

Проводимые Министерством по поручению Главы государства процессы по локализации производства фармацевтической продукции и медицинской техники соответствуют концепции проекта.

Указанные меры, вкупе с задачей по развитию необходимой инфраструктуры, обеспечат экономический рост страны, при условии одновременного решения соответствующими государственными органами задач по внедрению мультимодальной логистики, расширению грузовой авиации и развитию автогрузовых перевозок, изменению таможенного законодательства и прочее.

Что необходимо сделать? Создать проект и строительство хаба на основе утвержденной концепции (местоположение, площадь, инфраструктура), организация подготовки персонала для работы в хабе и устранение барьеров для лицензирования деятельности компаний-партнеров. Увеличение количества международных перевозок.

Текущий статус фармацевтической логистики Казахстана

Сегодня в отрасли работают более 100 предприятий и позиционирование Казахстана как торгово-транспортного хаба в центрально-азиатском регионе даст определенный толчок развитию фармацевтического производства.

Первые инициативы для создания хаба реализованы, но для реализации проекта потребуется значительно больше шагов.

Создание логистического фармацевтического хаба – комплексная многомерная задача, требующая учета интересов и вовлечения всех заинтересованных сторон.

Сформирована концепция фармацевтического кластера, направлены запросы в акиматы на выделение земельных участков под строительство складов в 6 регионах. Концепция логистического фармкластера включает в себя четыре направления: государственная поддержка, логистика и складская инфраструктура, локализация производства и групповые закупки (GPO).

Впереди еще предстоит заключить соглашения с производителями для локализации достаточного объема продукции, сделать оценку потенциального эффекта, рисков и инвестиций для каждого варианта концепции: капитальные вложения, подготовка персонала и R&D.

РОЛЬ ЕДИНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА

В рамках исполнения поручения Главы государства о  развитии в Казахстане торгово-транспортного хаба с индустриализацией товарных групп, система складской и транспортной логистики Единый дистрибьютор стал частью этого грандиозного проекта.

Президент также поручил довести долю лекарственных средств и медицинских изделий отечественного производства до 50% уже в 2025 году. Для достижения обозначенных целей со стороны Единого дистрибьютора, в свою очередь, ведется комплексная работа по всем приоритетным направлениям.

         Единый дистрибьютор доказал свою управленческую эффективность как координатор государственного проекта по повышению эффективности закупки лекарственных средств и медицинских изделий, также медтехники.

         Единый дистрибьютор закупает 42% общего объема лекарственных средств РК. Централизация закупок госпитального сегмента через систему единой дистрибуции позволила сэкономить совокупно 215 млрд тенге с 2010 года.

         Единый дистрибьютор занимает активную позицию во внедрении системы преквалификационного отбора потенциальных поставщиков по аналогии с методикой ВОЗ, сокращении сроков рассмотрения тендерных заявок, быстрых аукционов, использовании новых инструментов закупки (фиксация объемов и цен на долгосрочный период, cost-sharing и risk-sharing контракты).

         Единый дистрибьютор – якорный клиент логистического фармацевтического хаба.

Организация логистических потоков

В стране начата работа по привлечению операторов грузовых перевозок в аэропорт Астаны. Распределение потоков формируется в зависимости от выбранной стратегии: однообразная регуляторика (например, FDA в США или EMA в Европе), географические зоны (СНГ, Африка), по видам продукта (онкология, гематология и др.). Фармацевтическая продукция, как правило, дорогостоящая, вместе с тем имеет небольшие габариты и вес.

Режим хранения в процессе транспортировки требует контролируемой температуры и влажности, в связи с чем, доставка должна осуществляться в максимально сжатые сроки. Учитывая данные факторы, фармпроизводители определяют приоритетным направлением для международных перевозок – авиа.

Вместе с тем, авторефрижераторы на дальние расстояния также используются для массовых фармацевтических продуктов, используемых в больших объемах, поскольку авиадоставка для таких грузов не рентабельна.

Глобальные логистические фармацевтические хабы Bigpharma координируют логистические потоки собственных продуктов. Например, хаб компании Novartis в Швейцарии, хаб компании Pfizer в Нидерландах, хаб компании AstraZeneca в Швеции, ХАБ компании Roche в Швейцарии. Расположены такие хабы, как правило, вблизи крупных транспортных узлов.

Единым дистрибьютором в адрес логистических подразделений компаний BigPharma были направлены официальные письма о проведении двусторонних переговоров по вопросам сотрудничества.

Запросы были направлены таким компаниям, как Pfizer, Astellas, Stada, Bayer, Johnson&Johnson, Roche, Novartis, NovoNordisk и Takeda. В результате переговоры в онлайн формате проводились с Novo Nordisk, Stada и Novartis. С фармгигантами Pfizer и Roche удалось заключить долгосрочные договоры по локализации производства инновационных оригинальных препаратов на территории Казахстана.

Качество

Именно этому будет уделяться ключевое внимание.

1)  Обязательная регистрация продукта в стране-импортере, регистрационное досье помимо прочих требований включает в себя утверждение индивидуальной маркировки для страны.

2)  Пострегистрационный контроль, сертификация на соответствие каждой импортируемой партии с регистрационным досье.

3)  Контракты производителя с дистрибьюторами предусматривают Соглашения по качеству.

4)  Цепочка поставки обеспечивается «Надлежащей дистрибьюторской практикой» (Good Distribution Practice; GDP), которая устанавливает единый подход к организационному процессу оптовой реализации лекарственных средств и направлен на обеспечение качества лекарственных средств на всем пути от производителя до розничной сети и медицинских организаций. Этот стандарт распространяется на организации, занимающиеся дистрибуцией, включая дистрибуцию организаций-производителей лекарственных средств (в основу стандарта положены принципы надлежащей дистрибьюторской практики Европейского Сообщества и рекомендаций Всемирной организации здравоохранения и обязательны к исполнению в РК на законодательном уровне).

Таким образом, особенностью продвижения фармацевтического продукта является присутствие производителя на всех этапах до конечного потребителя, что предполагает наличие представительства компании в стране, либо уполномоченного дистрибьютора, ответственного за фармаконадзор (мониторинг нежелательных побочных действий) и пострегистрационный контроль лекарственного препарата.

Ряд глобальных фармацевтических производителей имеют хозяйствующие субъекты на территории РК (дочерние), тем самым распространяя собственную логистическую цепь для своей продукции как можно дальше (по контракту с ЕД предусмотрен базис поставки DDP); иные осуществляют логистику до места назначения самостоятельно (с базисом CIP), привлекая проверенных международных перевозчиков.

Логистика

Не менее важная часть всего процесса.

GDP предусматривает наличие утвержденных маршрутов с управляемыми процессами на внештатные отклонения.

Мультимодальная доставка с участием авиа: авиамаршруты наиболее популярны для дорогостоящих и необъемных фармацевтических грузов, поскольку имеют короткий срок доставки 1-4 дня (в зависимости от сложности маршрута, могут быть прямые сообщения с международным аэропортом Алматы, либо с перегрузкой в авиахабах на Ближнем Востоке/Турции).

Маршрут:

хаб отправителя – аэропорт в Европе – аэропорт в РК – хаб ЕД в Алматы.

Транспортировка с логистического фармацевтического хаба до аэропорта авторефрижератором не более суток, в том числе грузообслуживание и таможенное оформление в аэропорте отправки; далее перелет занимает 6-12ч, в случае перевалки дольше; грузообслуживание в аэропорту прибытия и таможенное оформление импорта – в течение 1-2 рабочих дня.

Проблемы авиадоставки: недостаточное количество прямых рейсов из Европы в РК, рейсы могут быть ночными или выпадать на выходные дни, когда не доступны таможенные службы РК. Также, недостаточно развиты грузовые авиарейсы, что не позволяет формировать отправку более объёмной фарм продукции массового потребления.

Доставка авторефрижератором: ввиду недостаточного развития альтернативных маршрутов (в редких случаях используется средний коридор), используется северный маршрут, срок транспортировки ⁓14-20 дней, вместе с тем, учитывая геополитические сложности при пересечении границ северного маршрута, сроки транспортировки и стоимость логистики увеличиваются.

Что необходимо сделать? В дальнейшем все еще необходимо организовать процессы планирования, доставки и хранения крупных объемов фармацевтических препаратов с помощью Единого дистрибьютора, развитие логистических потоков (авиа, ж/д) для более регулярных поставок и создание инфраструктуры для приема грузовой продукции в аэропортах Астаны и Алматы.

Совершенствование НПА

На сегодняшний день проработаны вопросы изменения нормативной базы для поддержки развития фарминдустрии. Единым дистрибьютором проведена работа по внесению изменений и дополнений в нормативно-правовые акты в сфере оборота лекарственных средств:

- пересмотрены критерии оценки к заявке потенциальных поставщиков, имеющих намерение на создание и (или) модернизацию производства медикаментов;

- усовершенствован механизм заключения долгосрочных договоров с заказчиками контрактного производства с учетом обращений BigPharma;

- разработаны меры, способствующие развитию отечественных производителей и росту уровня локализации производств на территории Казахстана, также созданию цепочки добавленной стоимости в фармацевтической промышленности.

Проводимые изменения в НПА, в части совершенствования процедур закупа по контрактному производству лекарств, медицинских изделий и медицинской техники, а также в части упрощения процедур заключения долгосрочных договоров и сокращению процедур выхода на рынок оригинальных лекарств способствовали подписанию соглашений о локализации производства лекарств с Bigpharma - Roche Holding, Novo Nordisk, Pfizer, Astra Zeneca; соглашения о локализации сборки медицинской техники с Genoray, JW Holdings, Samsung Medison, JW Medical, Drtech, Sinovision, Ibis, с компанией Philips заключено соглашение о взаимопонимании.

На стадии обсуждения находятся изменения в НПА в части обеспечения соблюдения патентных прав на локализуемые лекарства и возможность получения сертификата о происхождении товара формы «СТ-KZ», начиная со вторичной упаковки оригинальных лекарств, локализованных в рамках контрактного производства. Прорабатывается подписание соглашения об инвестициях с Gеneral Electric, меморандумы с фармкомпаниями Bayer, Novartis, Takeda, Janssen.

Поддержка отечественных товаропроизводителей

Мера поддержки в фармацевтической отрасли Единым дистрибьютором предусмотрена в виде заключения долгосрочных договоров. На данный момент действует 100 долгосрочных договоров, заключенных с 36 отечественными товаропроизводителями на поставку 4 672 наименований медикаментов.

Таким образом, у производителей лекарственных средств и медизделий Казахстана есть возможность запустить новое или модернизировать существующее производство благодаря гарантированному десятилетнему государственному заказу на медфармацевтическую продукцию.

Еще одним немаловажным вопросом является экспорт отечественной фармпродукции на внешние рынки. Продвижение экспортной продукции — это важный элемент поддержки предпринимательства для Правительства РК. Задача – развитие текущих инициатив предпринимателей и поиск новых рынков для отечественной продукции.

Фармкомпании Казахстана выпускают инъекционные и инфузионные растворы, антибиотики и антисептики, пероральные лекарственные средства, сиропы, крема и гели, сахароснижающие, противотуберкулезные, гастроэнтерологические, гепатопротекторные, антигистаминные, противосудорожные препараты, препараты для лечения ВИЧ инфекций, сахарного диабета, инфаркта, инсульта, рассеянного склероза и других редких заболеваний, онкологические препараты, одноразовые изделия медицинского назначения, профессиональные расходные материалы и другое.

Групповые закупки

Учитывая появившееся окно возможностей реализовать свой торговый потенциал страны как регионального торгового хаба, Министерством совместно с Единым дистрибьютором была изучена модель предоставления услуг межстрановых групповых закупок.

Единый дистрибьютор ведет активную работу над реализацией формата групповых закупок для стран Центральной Азии и Монголии. Это в первую очередь обеспечит увеличение охвата населения за счет экономии бюджетных средств при консолидации закупа лекарств.

На начальном этапе проведены встречи с коллегами из Киргизской Республики, изучены механизмы и процессы, предварительно оценена эффективность групповых закупок за счет консолидации объемов, предоставления ценовых скидок и формирования стоков.

Инициатива официально была закреплена в виде Меморандума о сотрудничестве и взаимопонимании, заключенного между ТОО «СК-Фармация» и ГП «Кыргызфармация» при Министерстве здравоохранения Кыргызской Республики.

Провести первые пилотные закупки для двух стран планируется уже в 2024 году. В дальнейшем осуществлять групповые закупки на базе Единого дистрибьютора планируется и с другими республиками центральной Азии.

Совместные закупки – это мировая практика, способствующая увеличению доступности медикаментов. Основной ее целью является обеспечение справедливого доступа к конкретным медицинским контрмерам и повышение безопасности поставок, а также установление более сбалансированных цен.

Зачастую отсутствие интереса у поставщиков связано с малым рынком внутри страны. Объединившись с Кыргызстаном, есть возможность значительно увеличить объемы, выйти на новый уровень закупок и увеличить доступность медикаментов для пациентов.

Кроме того, такой механизм позволяет осуществлять первоочередные поставки в наиболее нуждающиеся страны, чтобы быть подготовленными к возникновению серьезной трансграничной угрозы в сфере здравоохранения. Яркий пример тому – всемирная пандемия. Процедура совместных закупок успешно практикуется по всему миру. К примеру, во время пандемии Евросоюз осуществлял ряд закупок с использованием механизмов совместных закупок, в котором участвовало 25 европейских государств. Таким образом, это стало основой противостояния трансграничным вызовам в области здравоохранения.

Привлечение инвестиций BigPharma и мировых вендоров

За последние 2 года проработаны до практической реализации ряд проектов с компаниями BigPharma по производству инновационных препаратов с возможностью экспорта. Министерством уже заключены рамочные соглашения о сотрудничестве с глобальными фармкомпаниями – F.Hoffmann-La Roche Ltd., Novo Nordisk и AstraZeneca UK LTD.

Продолжая работу по привлечению BigPharma на казахстанский рынок, сегодня в проработке соглашения о локализации и сотрудничестве с такими компаниями как Bayer AG, Stada Group, Johnson & Johnson.

Большая работа по развитию отечественной фарминдустрии проведена и в направлении Азиатских стран. Так, по итогам визита Единый дистрибьютор «СК-Фармация» в 2022 году в Южную Корею, между казахстанскими производителями и крупнейшими корейскими компаниями (Samsung, Genoray, JW Holdings, BioNet, DRTECH, SinoVision), были подписаны 6 соглашений на локализацию и трансферт технологий по производству в Казахстане медицинской техники и сегодня уже начата практическая реализация этих проектов.

В августе этого года Единый дистрибьютор посетил Китайскую Народную Республику, провел там встречи с крупнейшими фармкомпаниями и вендорами медтехники, а также круглый стол с ведущими фармацевтическими ассоциациями. По итогам этой поездки уже в сентябре состоялся встречный визит китайской делегации в Казахстан, в рамках которого состоялся казахстанско-китайский форум.

В результате этой работы планируется подписание соглашений с компанией Mindray на локализацию производства медицинской техники, с компаниями Sinovac и Sinopharm по трансферу технологий производства лекарств в Казахстане. По нашей инициативе подписан меморандум о сотрудничестве между Китайской торговой палатой по импорту и экспорту лекарственных препаратов и товаров медицинского назначения и Ассоциацией ФармМедИндустрия Казахстана.

Также, по итогам проделанной работы компания Mindray уже открыла свои официальные представительства в Алматы и планирует открытие аналогичного офиса в Астана.

Кроме того, Единым дистрибьютором проводились переговоры с зарубежными производителями медицинской техники по вопросам локализации производства и КЖЦ: Philips, Canon, GE Healthcare, Mindray, Lоwenstein, Roche Diagnostic с использованием механизмов долгосрочных договоров, офтейк контрактов, лизинговых механизмов и КЖЦ. По итогам этой работы в Нью-Йорке в конце сентября подписано соглашение об инвестициях GE Healthcare с АО «Kazakh Invest».

Локализация производства глобальных игроков фармрынка

В рамках визита Главы Государства в США, по итогам проработки Единого дистрибьютора между компанией Pfizer и KazakhInvest удалось заключить соглашение о локализации производства инновационной вакцины в Казахстане, а также инвестиционное соглашение, которое было заключено в рамках Визита Главы государства в США на Генеральную ассамблею ООН в сентябре этого года.

Как результат работы в рамках казахстанского круглого стола по глобальным инвестициям между Единым дистрибьютором и американским фармгигнатом Pfizer заключен исторический долгосрочный договор о локализации производства вакцины в Казахстан.

В рамках этого соглашения американский фармгигант Pfizer обязуется осуществлять поставки 20-валентной пневмококковой конъюгированной вакцины в Казахстан в течение 10 лет, с момента организации контрактного производства инновационной вакцины на территории РК.

Казахстан стал первой страной в Евразийском регионе и странах Центральной Азии, где данная вакцина прошла процедуру государственной регистрации. Республика также выступает первым регионом в мире, где Pfizer планирует наладить контрактное производство этой вакцины.

Кроме того, долгосрочный договор был подписан между между швейцарской компанией F. Hoffmann-La Roche Ltd, Единым дистрибьютором, АО «Нобел Алматинская Фармацевтическая Фабрика» (Нобел АФФ) и Казахстанским научно-исследовательским институтом онкологии и радиологии (КазНИИОиР).

Подписание долгосрочного договора открывает двери к локальному производству трех биотехнологических лекарственных препаратов, разработанных компанией Roche, которые предназначены для лечения онкологических заболеваний, а именно рака молочной железы.

Roche обязалась обеспечить передачу передовых технологий и ноу-хау для местного производства трех биотехнологических лекарственных препаратов на основе контрактного производства и последующей поставки оригинальных запатентованных лекарственных средств со стороны локального партнера на основании долгосрочного договора.

Этот важный шаг поможет снизить стоимость и увеличить доступность высококачественных лекарственных средств для всех пациенток с раком молочной железы в Казахстане.

Система логистики Единого дистрибьютора

Система логистики Единого дистрибьютора представлена четырьмя распределительными центрами (ХАБы) в Астане, Алматы, Шымкенте и Актобе, которые обеспечивают свой регион обслуживания через транзитные операционные склады, которые, как правило, находятся в административных центрах областей Казахстана.

Операционные склады Единого дистрибьютора ориентированы на хранение двухмесячного запаса медикаментов, а ХАБы в свою очередь вмещают в себя полугодовой и годовой запас объёма медикаментов, для оперативного перемещения на все 20 регионов.

Система логистики перешла на новый алгоритм доставки, формат был изменен со статичного на динамичный. Расстояния для транспортировки лекарств удалось сократить в разы, усилить оперативность и своевременность поставок. Единый дистрибьютор обеспечивает доставку лекарств даже в самые удаленные населенные пункты без удорожания себестоимости лекарств.

Хабы Единого дистрибьютора определённо будут иметь ключевую роль в создании логистического фармацевтического хаба в структуре торгово-логистического хаба.

Маркировка и прослеживаемость лекарственных средств

Маркировка препаратов – важнейший инструмент контроля движения лекарств через все цепочки поставок от производителя, структуру дистрибуции, аптек и медицинских организации до конечной точки – пациента, и важный шаг в сторону цифровой экономики.

В Казахстане утвержден комплексный план по развитию фармацевтической и медицинской промышленности на 2020–2025 годы, в который включены вопросы маркировки лекарственных средств.

В 2021 году был запущен пилотный проект по маркировке. По данным Казахстанского фармацевтического вестника, участие в «пилоте» приняли 23 представителя фармацевтической отрасли, среди которых были производители, дистрибьюторы, аптечные и медицинские организации. По результатам пилота были направлены рекомендации для доработки информационной системы маркировки и прослеживемости.

АО «Казахтелеком», являясь единым оператором по маркировке, проводит работу по выстраиванию системы прослеживаемости медикаментов в существующую инфраструктуру фармацевтического рынка.

Единый дистрибьютор проявляет активный интерес в поиске возможностей внедрения автоматизированной системы лекарственного обеспечения, адаптированные по своему функционалу для реализации бесплатных рецептурных медикаментов в рамках ГОБМП и в системе ОСМС.

Так, в 2020 году между Единым дистрибьютором и АО «Казахтелеком» был заключен Меморандум по проведению пилотного проекта по маркировке и прослеживаемости лекарственных средств. В рамках пилота на склады Единого дистрибьютора были доставлены маркированные лекарственные средства, в последующем отгружены в медицинские организации.

В ходе запуска процесса был выявлен ряд замечаний, который был направлен в АО «Казахтелеком» для доработки. Кроме того, сторонами изучен опыт внедрения обязательной маркировки лекарственных средств зарубежных стран.

По результатам пилотного проекта Единым дистрибьютором были согласованы доработки информационной системы мониторинга движения медикаментов от производителя до конечного потребителя с использованием маркировки и идентификации упаковок в соответствии с бизнесом-процессами движения медикаментов.

Таким образом, актуализировав схемы бизнес-процессов, АО «Казахтелеком» с учетом особенностей деятельности Единого дистрибьютора подготовил и представил прототип информационной системы в начале текущего года. В настоящее время проводится тестирование прототипа на складах Единого дистрибьютора.

Положительные изменения системы проделаны в сфере ведения функционала доверенности на примере арендованных складов Единого дистрибьютора, а именно совершенствование процедур приемки, перемещения и отгрузки лекарств.

Изменения позволят Единому дистрибьютору авторизоваться в системе самостоятельно. Кроме того, определены перечни ролей для складов Единого дистрибьютора. Также, есть возможность вести территориально-распределённые подразделения для складов и создавать акт приема-передачи на уровне складов, распределение по медорганизациям.

Централизованный закуп медтехники

В соответствии с поручением Президента был задан вектор на переход к централизованному закупу медицинской техники на базе Единого дистрибьютора. Важный шаг, продиктованный экономическими интересами страны, а также поддержанием уровня качественной системы здравоохранения и социального обеспечения.

Централизация закупа медицинской техники проводится в два этапа. В настоящее время осуществлена актуализация потребности в медицинской технике регионов согласно действующих программных документов Министерства здравоохранения Республики Казахстан.

На первом этапе централизации закупа в рамках изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие организацию проведения закупа медицинской техники внесены соответствующие требования в типовые формы для закупа медицинской техники, в частности об обучении не только медицинского, но и технического персонала организаций здравоохранения с выдачей соответствующего сертификата.

Данное изменение позволит осуществлять базовое техническое обслуживания поставляемого оборудования непосредственно специалистами медицинских организаций, что позволит в определенной степени сэкономить бюджетные средства.

На втором этапе централизации закупа медицинской техники, планируется совместно с отечественными и зарубежными производителями медицинской техники развитие механизмов локализации/контрактного производства, разработка механизмов долгосрочных договоров, внедрение в практику закупа механизмов контрактов жизненного цикла, закуп медтехники для комплексного оснащения по приоритетным направлениям «под ключ», а также создание сервисных, обучающих  центров, складов запасных частей и расходных материалов.

Основные эффекты – оснащение в соответствии с уровнем оказания медицинской помощи, обновление парка медтехники, обеспечение достижения показателей Национальных проектов, совершенствование сервисного обслуживания, равный доступ к медицинской помощи населения всех регионов страны.

ЭФФЕКТЫ

Создание логистического фармацевтического хаба – цель амбициозная и у Казахстана есть ключ к ее достижению. К этому располагают не только внутренний производственный потенциал страны, но и объективные показатели мирового фармацевтического рынка с позитивной динамикой развития.

Сегодня реализуется множество проектов по развитию транзитного потенциала и торговых условий Казахстана, формируются транспортно-логистические центры. Для привлечения инвесторов проводятся рабочие поездки в ведущие развитые страны, в ходе которых Казахстан презентуется как крупный хаб между Центрально-Азиатским и Евразийским регионами.

Казахстан ведет структурную работу во всех приоритетных направлениях, чтобы стать хабом Евразии: внедрение ведущего опыта, трансфер технологий, улучшение системы менджмента и повышение уровня вложений. Продолжая в намеченном направлении, есть все предпосылки перехватить логистчисекие потоки Средней Азии и южной части России, имея выигрышное расположение.

Логистического фармацевтический хаб определенно даст положительный эффект Казахстану во всех ключевых показателях. Самое главное – это поспособствует быстрому и эффективному распределению лекарств. Путем повышения конкурентоспособности отечественной продукции, сокращения времени доставки, снижения стоимости, диверсификации пунктов назначения логистическая система Казахстана внесет значительную лепту в развитие общей инфраструктуры отрасли.

Лекарственная безопасность

Наличие логистического фармацевтического хаба обеспечит национальную лекарственную безопасность в стране. Пандемия показала важность собственных предприятий и наличие необходимого запаса медикаментов. Единый дистрибьютор, в свою очередь, ставит в приоритет вопросы качества и безопасности медикаментов, которыми обеспечивает казахстанские медучреждения, путем повышения требований к поставщикам.

Складские потоки

Обладая стратегическим расположением между рынками Евразии, нам необходима активизация торговых потоков, которые, в свою очередь, придадут импульс инвестиционным процессам.

Так, логистика станет привлекательной для иностранных инвесторов с целью локализации производства на территории РК. Кроме того, складские потоки логистического фармацевтического хаба станут хорошим источником дохода, что отразится положительно на рынке и экономике страны в целом.

Загрузка транспортных активов

Создание логистического фармацевтического хаба откроет двери загрузке всех транспортных активов страны. Ранее Казахстан приобретал транспортные активы в Европе для создания терминалов в стратегически важных районах Европы и Китая. Это было необходимо для снятия инфраструктурных ограничений по осуществлению перевозок.

Экспортный потенциал

Трансграничные хабы способствуют развитию экспортного потенциала предприятий регионов Казахстана. Развитие инфраструктурных комплексов в приграничных зонах создаст условия для реализации промышленной кооперации проектов, что позволит сократить количество участников в цепочке поставок, снизить стоимость продукта для конечного потребителя и увеличить скорость поставок.

Спектр лекарств в шаговой доступности

Пандемия показала, насколько важно иметь в стране резерв медикаментов на случай непредвиденных ситуаций. Логистический фармацевтический хаб позволит иметь под рукой полный спектр лекарственных средств и медицинских изделий как отечественного, так и иностранного производства.

Развитие отечественного производства

Логистический фармацевтический хаб – эффективный трамплин для отечественных производителей для развития собственного производства, возможность продвижения экспортного потенциала и выхода на международные рынки. 

Привлечение BigPharma

Логистический фармацевтический хаб станет мощным стимулом для привлечения на отечественный рынок глобальных игроков BigPharma. Единый дистрибьютор, выступая иницииатором двусторонних встреч, проводил переговоры с рядом мировых фармкомпаний. Сегодня уже есть результаты такой инициативы.

Так, с Pfizer и Roche впервые заключены долгосрочные договоры и достигнута договоренность о локализации производства инновационных препаратов на территории РК.

Увеличение товарооборота. 

Создание крупных торгово-логистических центров благоприятно отразится на развитии торгово-экономических отношений, активизирует деловые связи между производителями и предпринимателями сопредельных государств, будет стимулировать увеличение взаимного товарооборота между ними.

Геополитическая ситуация

На фоне геополитической ситуации из соседних стран происходит отток клинических исследований, что дает Казахстану хороший шанс занять эту нишу. Имея огромный потенциал, наше государство придерживается четкой позиции передислокации их части в нашу страну. Для развития данного направления ведется работа по снижению нормативных барьеров.

Научный и кадровый потенциал

Учитывая задачи, поставленные Главой государства по развитию отечественной фарминдустрии, дано поручение довести долю производства собственных медицинских изделий до 50% к 2025 году, приступить к технологическому перевооружению отрасли, созданию центров для собственных разработок, наращивая научный и кадровый потенциал фармотрасли Казахстана.

Намечены меры по развитию фармрынка, локализации производства инновационных препаратов для увеличения добавленной стоимости продуктового портфеля наших производителей. И в целом ставится задача изменить подходы к формированию номенклатуры, развитию рынка клинических исследований и медико-фармацевтических кластеров.

Контрактное производство

Реализация инвестиционных проектов по долгосрочным контрактам между Единым дистрибьютором и отечественными производителями предоставляет казахстанской фарминдустрии беспрецедентные преференции. Принимается ряд мер по совершенствованию процедур закупа, планирования, логистики. В частности, при заключении долгосрочных договоров усилены критерии в плане наличия научно-технологической инициативы и экспортного потенциала.

Привлечение инвестиций

Механизм заключения Единым дистрибьютором долгосрочных договоров с заказчиками контрактного производства оригинальных препаратов позволяет привлекать иностранные инвестиции и лучший зарубежный опыт в сфере производства фармацевтической продукции, новые технологии и разработки. Особенно это касается клинических исследований, как одного из драйверов развития системы здравоохранения, привлечения инвестиций в инновационные технологии.

Меры господдержки

Благодаря эффективным мерам государственной поддержки фармацевтическая промышленность нашей страны имеет значительный потенциал для выгодных инвестиций по всем ключевым показателям минувших лет, показав положительную динамику. Ввиду приближенности транспортных хабов, доступности сырья и трудовых ресурсов наши фармацевтические предприятия сконцентрированы большей частью в Алматинской, Карагандинской областях, городах Шымкенте и Алматы. 

 

Источник: Пресс-служба ТОО "СК-Фармация"
1439
Контакт центр
Бесплатно со всех номеров
Подробнее
Народный контроль
Блог председателя правления
Подробнее
Видео
Фотогалерея
СК-ФАРМАЦИЯ И МФЦА ДОГОВОРИЛИСЬ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
Подробнее
МИРОВЫЕ ГИГАНТЫ ПО ПРОИЗВОДСТВУ МЕДОБОРУДОВАНИЯ ПРИДУТ НА КАЗАХСТАНСКИЙ РЫНОК
Подробнее
ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО МЕДОБОРУДОВАНИЯ ВЫХОДИТ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ
Подробнее
Международная конференция "Обращение лекарственных средств и изделий медицинского назначения в РК. Современные тенденции
Подробнее
Совещание с участием дистрибьюторов, логистов и поставщиков (15.06.2016г.)
Подробнее
Совещание с ОТП (14.06.2016г.)
Подробнее
Посмотреть еще